Ich fuhr mit einem Hochgeschwindigkeitsdoppeldeckerzug in Europa, der bis zu 186 Meilen pro Stunde erreicht und Amtrak in den Schatten stellt.

Für das zweite Mal in diesem Jahr habe ich einen europäischen Hochgeschwindigkeitszug nach Paris genommen, anstelle eines Fluges aus einem Nachbarland. Nachdem ich im Juni erneut die französische TGV InOui von Frankfurt aus genommen habe, hat sich meine Meinung nicht geändert, da die Erfahrung wirklich US-amerikanische Zugunternehmen wie Amtrak blamiert. Amtrak ist zwar nicht schrecklich und hat mir viele Male eine bequeme Fahrt von New York nach Boston ermöglicht, aber oft verspätet und die Züge und Bahnhöfe sind meistens viel schmutziger. Außerdem sind in den USA nur wenige Hochgeschwindigkeitsstrecken verfügbar und es ist unwahrscheinlich, dass das autoabhängige Land bald ein robustes Schienennetz wie in Europa sehen wird. Der Bau von etwas Ähnlichem wie Japans 300-Meilen-pro-Stunde-Shinkansen in einer vernünftigen Zeit ist wahrscheinlich unmöglich. Dennoch schadet es nicht zu träumen. Einige Unternehmen hoffen, die Situation zu verbessern, wie zum Beispiel der Hochgeschwindigkeitszug Brightline in Südflorida. Während ich geduldig auf Bahninnovationen zu Hause warte, kann ich sie zumindest im Ausland genießen. Hier ist, wie meine 100-Dollar-Einwegreise von Frankfurt nach Paris im 186-Meilen-pro-Stunde-TGV-Zug in der ersten Klasse war.